Anadolu Ajansının (AA) "Global İletişim Ortağı" olduğu, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile T3 Vakfı yürütücülüğünde düzenlenen Havacılık, Uzay ve Teknoloji Festivali (TEKNOFEST), Şanlıurfa GAP Havalimanı'nda ziyaretçilerini ağırlıyor.
TEI Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, TEKNOFEST'te AA muhabirine yaptığı açıklamada, şirketin motor teknolojilerindeki çalışmaları ve devam eden projeleri hakkında bilgi verdi.
Akşit, TEI'nin TEKNOFEST'in ilk döneminden bu yana önemli paydaşlardan biri olduğunu belirterek, Şanlıurfa'nın genç nüfusunun yüksek olmasının festival açısından önemli olduğunu söyledi.
Milli teknolojilerin gençlerle buluşturulmasının önemine dikkat çeken Akşit, "Gençler gerçekten de ülkemizin geleceği. Bizim burada yaptığımız teknolojik gelişmeleri onlara gösterip, onları bu konularda heveslendirmek, farkındalıklarını artırmak ve bu taraflara yönlendirmek bizim de istediğimiz bir şey." dedi.
GÖKBEY'in milli motorunda 8 motor aynı anda test ediliyor
TEI'nin motor teknolojilerinde kısa sürede önemli ilerleme kaydettiğini belirten Akşit, motor teknolojisinin uçan araçların en zorlu alanlarından biri olduğunu ifade etti.
GÖKBEY helikopterinin milli motor TEI-TS1400 ile gerçekleştirdiği test uçuşlarını hatırlatan Akşit, çok sayıda motorun üretildiğini ve testlerden geçirildiğini söyledi.
TEI-TS1400'ün uçuş olgunluğuna ulaştığını belirten Akşit, GÖKBEY'in milli motorla seri üretim ve envanter sürecine geçmesi için tip sertifikası aşamasının tamamlanması gerektiğini kaydetti.
Akşit, bu kapsamda 8 farklı TEI-TS1400 motorunun paralel olarak test edildiğini belirterek, "Bunun için şu anda 8 değişik motoru paralel teste sokuyoruz. Planlarımız bu şekilde." ifadelerini kullandı.
TEI-TF6000 için teslimat hedefi açıklandı
Jet motoru çalışmalarına ilişkin de bilgi veren Akşit, TEI'nin öncelikli projeleri arasında TEI-TF6000 motorunun bulunduğunu söyledi.
Motorun çalıştırıldığını ve bugüne kadar çok sayıda test gerçekleştirildiğini belirten Akşit, ekibin TEI-TF6000'in uçuş olgunluğuna ulaştığı değerlendirmesinde bulundu.
Akşit, herhangi bir aksilik yaşanmaması halinde motorun yıl sonunda veya 2027'nin başında BAYKAR ekibine teslim edilmesinin planlandığını açıkladı.
TEI-TF6000'in ardından TEI-TF10000 motorunun geldiğini belirten Akşit, bu motorun da 2027 yılı bitmeden çalıştırılmasının hedeflendiğini bildirdi.
TEI'nin Ar-Ge ekibi 10 yılda 80 kişiden 1300 kişiye çıktı
TEI'nin mühendislik ve Ar-Ge kapasitesinin son 10 yılda önemli ölçüde büyüdüğünü aktaran Akşit, göreve başladığı dönemde yaklaşık 80-90 kişiden oluşan Ar-Ge ekibinin bugün 1200-1300 kişiye ulaştığını söyledi.
Motor geliştirme çalışmalarında görev alan toplam mühendislik ekibinin ise 2 bin kişiye yaklaştığını belirten Akşit, milli havacılık motorlarının geliştirilmesine yönelik yeni organizasyonel yapılanma hakkında da bilgi verdi.
Milli motor projeleri TEITECH çatısı altında yürütülecek
Akşit, ekibin bir bölümünün TEITECH adıyla yeniden yapılandırıldığını belirterek, askeri ve bazı stratejik motor projelerinin yüzde 100 devlet mülkiyetinde yürütülmesine karar verildiğini söyledi.
TEI ve TEITECH olarak iki ayrı yapılanmaya gidildiğini ifade eden Akşit, TEITECH ekibinin Milli Muharip Uçak motoru ile yeni geliştirilen ağır sınıf helikopter motoru çalışmalarını yürüteceğini kaydetti.
TEI'den yeni ihracat görüşmeleri
TEI'nin motor ihracat çalışmalarının da devam ettiğini belirten Akşit, daha önce teknoloji açısından gelişmiş bir ülkeye ihracat gerçekleştirdiklerini söyledi.
Müşterinin anonim kalmak istemesi nedeniyle ülkenin adını açıklamadıklarını belirten Akşit, söz konusu ülkeye yönelik ihracatların sürdüğünü ifade etti.
Akşit, son birkaç ay içerisinde başka bir ülkeyle de yeni bir müşteri görüşmesine başlandığını açıkladı. Hangi ülkeye kaç adet ürün satılacağı ve satış yönteminin devlet iznine tabi olduğunu belirten Akşit, ihracat süreçlerinin ilgili kurumlarla yürütülen yazışmalar üzerinden ilerlediğini söyledi.
İHA motorlarında 20 bin uçuş saati aşıldı
TEI'nin İHA motorlarının da envanterde aktif olarak kullanıldığını belirten Akşit, dizel motor serisi ve İHA motorlarının uzun süredir sahada görev yaptığını söyledi.
Bu motorların Bayraktar TB3, AKSUNGUR ve ANKA platformlarında kullanıldığını belirten Akşit, İHA motorlarının gökyüzünde toplam 20 bin uçuş saatini başarıyla tamamladığını bildirdi.
Motorların envantere girme hızının artmasıyla uçuş saatlerinin de yükseldiğini belirten Akşit, "Bu yıl 100 motoru geçtik. Belki kısa sürede 200'lü rakamları göreceğiz." dedi.
